三月已拉開帷幕,鋼市將如何演繹,下面且聽小編從以下幾方面進行解析。
1、成本方面
2月盈利空間較上月繼續增長,截至2月28日,國內中小鋼企20mm三級螺紋鋼盈利空間為正403元/噸,較上月末(正283)盈利正增長120元/噸;8-10mm高線盈利空間為正533元/噸,較上月(正394)盈利空間正增長139元/噸。月初正值春節,市場整體變化不大,節后開市,鋼坯大幅拉漲提振,市價緊跟拉高,然需求釋放不及預期,庫存累積,市價拉漲動力不足,鋼企盈利空間小幅增長,3月來看,步入月初,資金方面壓力有所緩解,且部分鋼廠庫存壓力不大,挺價情緒較為濃厚,且進入三月,天氣逐步回暖,需求或進一步釋放,緩解庫存壓力。因此預計,本月中小鋼企盈利空間較上月繼續增加。
圖1中小鋼企20mm三級螺紋鋼盈利空間
圖2中小鋼企8-10mm高線盈利空間
2、產能及產量
據數據顯示,1月份國內鋼材受淡季影響,整體產量呈小幅下滑趨勢,需求方面,中間商建倉意愿較低,需求釋放不穩定,在淡季需求不明朗的情況下,鋼鐵產量有所下滑,2月來看,因為節日緣故,下游開工數量基本為0,終端需求直線下降,故鋼廠產量或有所削減,綜合來看,預計2月份螺紋鋼、線材產量或持續呈小幅減產的趨勢。
圖32017-2018年全國主要冶金產品產量統計
3、基礎設施建設
交通運輸部新的數據顯示,2019年1月份全國交通固定資產投資同比增長9.21%,較2018年同期59.81%的增速明顯放緩。交通運輸部表示,2018年完成交通運輸固定資產投資3.2萬億元,其中鐵路8000多億元,公路水路約2.3萬億元。2019年公路水路投資1.8萬億左右,新改建農村公路20萬公里;新增內河高等級航道達標里程400公里;新增通客車建制村5000個;新增直接通郵建制村5000個;確保北京大興國際機場等重大項目如期建成;確保運輸結構調整取得階段性進展,實現鐵路貨運量增加3.5億噸,集裝箱鐵水聯運量增長15%以上。發改委表示,初步預計2019年我國固定資產投資運行將呈現企穩態勢,中信證券預計今年基建投資增速有望達9%。一季度穩投資成重點,節后開工各地頭等大事抓基建,重大基建和重點領域向民資開放再加碼。隨著“金三”施工旺季的到來,預計螺線等用鋼需求將加速回升。
圖4交通固定資產投資變化情況
綜合來看,隨著終端工程逐步啟動,下游需求陸續恢復,鋼市有望迎來利好,但部分地區降雨的阻礙,一定程度抑制成交,高位風險仍存。故預計鋼價穩中有漲,但上漲速度及幅度均受限,建議商家按需操作為主。
(本文轉自富寶鋼鐵,侵刪)
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