中國南車股份有限公司（中文簡稱“中國南車”，英文簡稱縮寫CSR），是經國務院國有資產監督管理委員會批準，由中國南車集團公司聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，設立時總股本70億股。本公司成立于2007年12月28日。2008年8月實現A+H股上市?，F有16家全資及控股子公司，分布在全國10個省市，員工8萬余人。

        中國南車主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、制造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，信息咨詢，實業投資與管理，進出口等業務。按照《國際標準產業分類》劃分，屬于機械制造業中的交通運輸裝備制造業。

       中國南車具備鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及相關零部件自主開發、規模制造、規范服務的完整體系。本公司擁有中國最大的電力機車研發制造基地，全球技術領先的高速動車組研發制造基地，行業領先的大功率內燃機車及柴油機研發制造基地，國內高檔客車研制的領先企業，全球領先的鐵路貨車研發制造基地，三家城軌車輛國產化定點企業，以2008年新簽合同總額計，本公司是中國最大的城軌地鐵車輛制造商。同時，南車利用軌道交通裝備專有技術，積極開發并成功擴展延伸產品市場，包括電動汽車、風力發電設備、汽車配件、船用曲軸和柴油機、大功率半導體元件、工程機械等。

       本公司還擁有變流技術國家工程技術研究中心、國家高速動車組工程實驗室和5家國家認定技術中心、4個博士后工作站，并在美國成立了我國軌道交通裝備制造行業第一個海外工業電力電子研發中心。公司的技術研發和制造水平已達到或接近世界同行業先進水平，主要產品向著“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的技術目標不斷邁進，不僅服務于中國軌道交通運輸的需要，而且實現批量出口。

        面對新時期軌道交通運輸業的機遇與挑戰，力圖創新的中國南車積極適應經濟全球化的發展要求，將資源配置、市場開拓、技術創新、用戶服務向世界延伸，以更加開放的胸襟與視野，在合作共贏中加快中國軌道交通裝備的現代化進程，以一流的技術生產

一流的產品，向用戶提供最有價值的綠色產品，努力打造最具社會責任的行業先鋒。

創新體系

2、南車株洲電力機車研究所有限公司簡介

南車株洲電力機車研究所有限公司（隸屬中國南車，簡稱“株洲所”）始創于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業的科技型企業，隸屬于中國南車股份有限公司，總部坐落在素有“中國電力機車搖籃”之稱的湖南省株洲市。

       株洲所作為控股母公司，下屬株洲南車時代電氣股份有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司、Dynex公司三家上市公司，現有員工9000余人、資產總額超過50億元，年銷售收入超過40億元。其中，中國南車集團株洲電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發展新產業的職能；株洲南車時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領先者，并向強相關領域拓展；株洲時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產品、高分子復合改性材料和絕緣材料產業的領跑者；變流技術國家工程研究中心是中國變流技術領域唯一的國家級工程研究中心，以提升我國變流技術的自主知識產權和核心競爭能力為歷史使命，在我國變流技術和電傳動技術領域發揮著應有的牽引和導向作用。  南車時代電動、南車時代風電、北京南車時代、南車時代高新等業務主體則分別承擔著株洲所核心技術向電動汽車、風力發電、工程機械等新能源、新產業領域延伸并嘗試風險投資，實現同心多元化產業快速擴張、良性增長的戰略重任。
        株洲所現在擁有交流傳動系統集成、變流、電子控制與網絡、安全監控、功率半導體器件、橡膠彈性減振元件、傳感器、電動汽車等八大核心技術，主要從事機車電傳動技術及工業變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料、電動汽車整車以及風力發電裝備等產品的開發與生產。產品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業，并出口北美、南美、歐洲、非洲、西亞、東南亞等地。

       經過多年發展，株洲所在行業內樹立了較高的聲譽?，F為國家變流技術工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統國產化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、IEC/TC9行業標準的國內歸口單位。同時作為湖南省重點高技術企業，株洲所還擁有科技產品進出口自主經營權及博士后科研工作流動站。

   “誠信、敬業  、創新、超越”的企業精神已經成為株洲所的創業之基。株洲所正以全新的面貌朝著“做軌道交通電傳動技術與產品的領先者、核心技術向相關產業進行多元化的佼佼者、在資本市場上規范運作的成功者”的目標努力邁進。
 

??3、國家領導對公司的關懷

2005年溫家寶總理親臨時代集團視察

2005年8月12日上午，國務院總理溫家寶在國家有關部委領導、湖南省委書記楊正午、省長周伯華以及株洲市委書記肖雅瑜等一行的陪同下，來到我所考察。

2009溫家寶總理親臨時代集團視察

6 月12日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶率國務院秘書長張平、工業和信息化部部長李毅中、財政部長謝旭人、人力資源社會保障部部長尹蔚民、國研室主任謝伏瞻、國務院副秘書長丘小雄等領導，在湖南省委書記張春賢、省長周強，株洲市市長王群等領導的陪同下，來我公司考察。溫家寶盛贊公司依靠自主創新，通過開發了具有世界競爭力的核心裝備和技術獲得大發展的做法。溫家寶要求公司堅定信心，抓住當前軌道交通大發展的機遇，上規模、上水平，早日達到世界領先地位。

在國家變流中心前坪，溫總理查看了公司生產的融冰裝置和電動汽車，他還興致勃勃地登上一臺混合動力公交車，詢問該車駕駛性能、節油能力等情況，在場的專家一一向總理進行了匯報，新能源產業是總理此行考察的重點之一，在了解了公司這幾年通過核心技術進行多元化產業發展，先后進入電動汽車、風力發電、工業變流等節能環保產業的情況后，總理對公司同心多元化的做法表示了肯定。稱贊公司具有非凡的創造力和開拓精神，未來公司發展的水平和規模難以用百億來概括，具有無窮的發展空間！

全國政協主席賈慶林視察株洲所

2009 年7月11日下午，在出席第五屆兩岸經貿文化論壇期間，中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林，在全國政協副主席兼秘書長錢運錄，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，省委書記、省人大常委會主任張春賢，省政協主席胡彪，鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光，市委書記陳君文，市長王群等陪同下，來到株洲所視察工作。

中央政治局常委李長春視察株洲所

11 月29日，中共中央政治局常委李長春到株洲所視察，他高度評價株洲所引進消化吸收再創新的經驗和成果。李長春強調：兼并國外有核心技術的企業，這是引進消化吸收再創新的最佳途徑，他高度肯定了株洲所這一創新舉措，認為株洲所在牽引電傳動技術領域填補了國內的空白，已經躋身于國際先進行列，他希望株洲所加強技術開發投入，大力開拓市場，趕超世界先進水平，把株洲所打造成為“湖南的華為”。
 李長春十分關心地詢問起IGBT等大功率半導體元件是國產的還是進口的。丁榮軍介紹說，目前我們使用的IGBT還是國外產品，但我們把握這次引進消化再創新以及國際金融危機的時機，在鐵道部的大力支持下，只用了不到1億元人民幣的成本并購了一家在加拿大上市的國際知名的半導體企業——英國丹尼克斯半導體公司。這家公司擁有大功率IGBT器件研發及制造技術，真正將這一世界頂尖的技術為我所用。目前我們正在加緊進行我國首條大功率IGBT封裝線建設，年內即可投產，明年將實現批量銷售以滿足國內的大量需求。明年開始我們還要研究將IGBT芯片移植到國內制造，真正實現IGBT國產化。另外，2007年，我們研制出了全世界直徑最大、容量最大的6英寸晶閘管，打破了國外企業在該領域的壟斷地位，結束了我國在大尺寸功率半導體器件上進口的局面。這些也得益于國內龐大的市場需求和公司強大的人才儲備。
李長春還詳細地了解了公司橋梁支座、電動汽車、風力發電等新產業的發展情況。他對公司通過核心技術同心多元化，實現企業規?；�發展的做法表示充分的肯定。他高興地與現場領導合影留念，稱贊株洲所是一家值得仔細研究、很有特點的高科技企業。
 

2008年11月3日，全國人大常委會副委員長、九三學社中央主席韓啟德率稅務總局、農業部、國家能源局等十余個部委的相關司負責人來到公司河西電動汽車生產基地，就“兩型社會”建設進行調研和考察。

中國工程院組團考察公司

2008年10月15日，中國工程院機械與運載工程學部“救災機械與運載裝備”課題組會議在湖南召開，會議期間、王興治、劉友梅、王哲榮、徐志磊、張炳炎、蘇哲子、李釗、吳有生、尹澤勇等院士專家來公司進行工業考察。

4、技術委員會概況

國家變流技術工程研究中心第二屆技術委員會由劉友梅、黃濟榮、彭方正、陳建業、張榴晨，錢照明、奚國華、王兆安、張新寧、鄭仕剛、陳堅、桂衛華、林國斌、高小平、馮江華、忻力、郭淑英、何多昌等行業知名專家組成。
  中國工程院劉友梅院士先后獲 “詹天佑科技成就獎”、“詹天佑科技大獎”、“光華工程科技獎”、“全國優秀科技工作者”、“全國勞動模范”等榮譽；
  黃濟榮教授級高級工程師研制的我國首臺大功率交直交電力機車AC4000獲“八五”科技攻關成果獎，受到黨和國家領導人江澤民主席的親切接見，并被授予 “八五”科技攻關先進個人稱號，被評為中國機車車輛工業總公司“優秀科技工作者”，獲中華全國鐵路總工會火車頭獎章，詹天佑成就獎，發表論文數十篇；
  美國密歇根州立大學彭方正教授，2001年起就任浙江大學電力電子及電力傳動學科點教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授，浙江大學高壓、大功率變流技術研究所所長，共發表論文100余篇，其中被SCI收錄的論文50余篇，被EI收錄的論文30余篇，參編英文電氣和電子工程百科全書，擁有日本、美國專利12 項，獲美國發明者協會先進技術獎，IEEE IAS工業功率變換器委員會優秀論文一等獎等獎項；
  清華大學陳建業教授，先后于國內外會議與雜志上發表論文數十篇，其中多篇被ＥＩ收錄，出版學術著作1部；
   加拿大紐布朗瑞克大學張榴晨教授，IEEE電力電子學會分布發電與可再生能源委員會主席，近年來，在加拿大主持完成加拿大自然科學與工程基金、發明基金、可持續發展技術基金等科研項目20余項，獲得科研成果16項，在國際學術期刊和會議上發表論文100余篇，獲中國專利3項，出版學術著作2部；
   錢照明教授獲得多項科技成果獎，已發表論文200余篇，其中67篇為SCI及EI收錄, 24篇為中文一級刊物和其他國際刊物論文，出版專著一本，實用新型專利4項，發明專利1項。

技術委員會通過建在美國的海外研發中心，跟蹤全球變流技術發展趨勢，引領公司掌握尖端和前沿變流技術，為公司成為具有國際競爭力的變流技術工程研究基地定了堅實的基礎。

5、單位組織機構隸屬證明書

6、株洲變流技術國家工程研究中心有限公司簡介

6.1公司簡介

株洲變流技術國家工程研究中心（正廳級）始創于1995年，經國家計委批準，依托中國南車株洲電力機車研究所有限公司組建成立，是中國變流技術領域唯一的國家級工程研究中心。多年來，公司一直專業從事電力電子及電能質量前沿技術研究、模塊化設計、核心技術系統化應用及相關產品的開發，提升了我國電力電子變流技術與電傳動技術的核心競爭力，加強了我國自主知識產權的保護力度。作為國家級的電力電子變流技術與工程化基地，在我國電力電子變流技術和電傳動技術領域發揮著應有的牽引和導向作用。1999年變流技術中心成立有限公司，注冊資金為1.8億元，為國家高新技術企業。

株洲變流技術國家工程研究中心有限公司有著優秀的企業文化，依靠核心優勢，通過資本平臺，向相關產業領域快速拓展。公司科技骨干在科研一線致力于高新技術的研發；科技隊伍新老交替已經完成，涌現出一大批年輕的學術帶頭人，年輕科技人員已充當主力。研發中心設自動化、電力電子變流、電能質量控制、機械、系統集成、信息資源、試驗中心等一套完整的科研開發機構，并推行了主任工程師和項目經理負責制相結合的矩陣管理模式。目前，各科室有著資深的老專家，也有著朝氣蓬勃的技術骨干，他們多數為三十多歲的年輕人。

公司十分重視技術開發。始終堅持長遠研究與短期開發相結合、自主研究與引進技術相結合、產品開發與市場開發相結合、科工貿與產學研相結合的技術發展路線與工作方針。近10年來，取得了包括國家級、省、部級等級別在內的重大科研成果180多項，其中，獲國家、部、省和市級科技成果獎19項；獲專利成果90多項；獲國家重點新產品獎10項?？萍汲晒?0%轉化成生產力；50%形成批量生產。

公司十分重視試驗、檢測手段的完善。先后花巨資引進國際最先進的試驗、檢測設備，分別建成了電氣設備檢驗站、變流技術應用研究與開發試驗室、模擬試驗室等大型試驗場所。100%采用國際標準試驗與檢測后的產品，完全能滿足用戶質量方面的要求。公司與投標項目相關聯的主要試驗手段有：

（1）變流技術應用試驗室；

（2）電磁兼容試驗室；

（3）變流技術綜合試驗室；

（4）電氣設備檢驗站。

公司十分重視質量，視質量為企業的生命。嚴格按“設計、開發、生產、安裝和服務的質量保證模式”（ISO9001）要求，建立健全質量體系。母公司株洲所于2000年11月通過英國BSI認證公司ISO9001質量體系認證。

“堅持質量第一；實施規范管理；追求技術創新；滿足顧客期望。”是公司的質量方針，也是全體職工的行為準則。

憑借幾十年來在電力電子變流技術、控制技術等各方面雄厚的科研實力和豐富的制造經驗以及我們企業永遠向前的時代精神，我們將一如既往不斷為貴公司提供技術先進、安全可靠、用戶滿意的產品，為貴公司的供電系統電能質量做出我們的貢獻，共創輝煌。

6.2公司優勢

1）1995年經原國家計委批準依托中國南車株洲電力機車研究所成立，2001年國家發改委正式授牌，母公司擁有員工8000余人，國家變流中心擁有1000多名員工，其中碩士46人，博士17人，本科以上學歷人員達80%以上，享受國務院特殊津貼人員9人；

2）唯一國家級變流技術與工程化研究基地，在我國變流技術和電傳動技術領域發揮牽引和導向作用；

3）國際電工委員會中國委員會IEC/TC9的成員單位，2000年成立全國變流技術專家委員會，擁有3      

名院士，成功舉辦國際“IEC/TC9年會”；

4）2003年，被國家科技部列入“國家級火炬計劃”，湖南省重點高新技術企業。

5）2003年，國家人事部批準設立國內唯一的“電力電子及自動化技術企業博士后流動工作站”；

6）2004年，在美國密歇根大學設立海外變流技術研發中心，從事電能質量控制技術、高壓變頻技術的

研究和產品開發；此外，還與十幾家外國公司、幾十家國內高校、科研院所、企業建立并發展了良好的科技合作關系；

7）2006年，國家科技部將國家變流中心的7.5MVAIGBT變流器系統、15MVAIGBT大功率變流器系統、

電氣化鐵道用新型諧波和無功補償裝置、靜止同步補償器（STATCOM）、電動汽車電傳動系統、風力發電、6英寸大功率晶閘管等課題列入國家“863”計劃；

8）2006年，承擔湖南省“十一五”重大專項課題：特高壓直流輸電系統重大裝備的研制及產業化；

9）是同一領域內，承擔國家級和省部級課題最多的企業（國家級23項，部級課題75項），獲得國家

級和省部級獎勵最多的企業（國家科技進步獎11項，鐵道部科技進步獎13項）；

10）已成功完成40余套不同行業的SVG項目，在國內同行業中遙遙領先，有豐富的設計和工程經驗，可確保系統的安全、可靠性；

11）是中國擁有SVG相關專利最多的單位，是SVG軟件著作權擁有者；

12）是中國SVG模塊唯一擁有完善冷卻技術的制造企業，包括：自冷、風冷和純水冷卻；

13）是中國SVG唯一通過ISO9001專業認證的制造企業（英國BSI認證）。質量保證體系完善，并嚴格

執行，可保證產品質量；唯一通過ISO14001環境管理體系認證企業；

14）建有具有國際先進水平的、國內唯一的SVG裝置高壓全載試驗中心，確保SVG設備的可靠性，并

縮短了現場調試時間；

15）建有具有國際先進水平的、國內最大的電磁兼容試驗室，SVG裝置通電磁兼容達到歐標達到歐盟

標準EN50121-5:2000的要求，真正保證了裝置現場運行的可靠性；

16）是國家發展計劃委員會為加快中國在變流技術領域的國產化和國際化進程，替代進口產品，立專

項資金建設的國家高技術產業化示范基地；

17）國內唯一的交流傳動與控制系統國產化基地，國家級牽引電氣試驗檢驗中心的掛靠單位；

18）2008年1月被國家列為國際合作項目“人造太陽”子項目－3套電壓等級66kV，特大容量300Mvar

動態無功補償項目的研制單位；

19）中國鐵路牽引電氣設備國家標準（GB）和行業標準（TB）的歸口單位；

20）國家首批擁有科技產品進出口自主經營權的百家科研院所之一；

21）SVG已做到了標準化生產，有完善的備品備件庫，可實時方便、快捷、優質地為用戶提供專業的

售后服務，并可使用戶做到備件零庫存，降低用戶運行成本；

22）母公司擁有三家上市公司分別在上海上市(時代新材SH600458)、香港上市（時代電氣3898HK）和

丹尼克斯（加拿大上市），管理完善，資產優良，有較強的經濟實力，可確保項目的順利實施；

23）是國內制造周期、現場調試時間最短的動補裝置制造企業。

24）唯一的國家級變流技術與工程化研究基地。變流技術國家工程研究中心是經原國家計委批準，由國家發改委授牌的中國電力電子變流技術領域唯一的國家級工程研究中心，在我國變流技術和電傳動技術領域發揮牽引和導向作用；

25）作為國內唯一的交流傳動與控制系統國產化基地，熟悉各類傳動和電力電子變流系統的結構和特點，掌握負載的特性，能根據實際需求提供技術經濟指標最優的SVG裝置；

26）獲得鐵道部頒發的行政許可證書，還有多年從事電鐵功補裝置的實際經驗；

27）SVG變流器采用我公司成熟應用的動車IGBT模塊，公司在動車上已批量使用，有成熟應用經驗及極高可靠性；

28）擁有基于國際標準刊號的國家級專業權威期刊《機車電傳動》、《變流技術與電力牽引》，榮獲得“國家期刊獎”、全國優秀科技期刊評比一等獎；

29）世界一流國內最先進的試驗條件，自一九九五年成立以來，公司不斷完善自身基礎設施建設，先后建立了電力電子變流技術應用試驗室、電力電子變流技術綜合試驗室、電磁兼容性試驗室等一批擁有先進設備設施的試驗室，總投資6000多萬；

30）按照鐵道部劉志軍部長“先進、實用、成熟、可靠”的要求，SVG裝置已實現了標準化生產；

31) 唯一擁有SVG自主知識產權的制造企業；

32) 國內第一套基于IGBT的中高壓有源濾波器，2005年應用于湖南省懷化電業局；

33) 國內第一套中高壓SVG，2006年應用于黑龍江雙鴨山礦業集團；

34) 國內唯一獲得電氣化鐵道SVG國家高新技術發展計劃（863）資助，2006年立項，應用于昆明鐵路局金馬村牽引變電所；

35) 國內唯一應用于北京奧運工程的基于IGBT的SVG裝置；

36)上海磁懸浮SVG補償裝置，最初由阿爾斯通公司提供，但出現模塊損壞問題，2004年我公司聯合上海磁懸浮公司申請了國家863課題，由我公司提供一套SVG（裝置容量－1Mvar～+1Mvar），運行良好，通過了國家863課題組的鑒定和上海磁懸浮公司的認可。

37) 2003年，國家人事部批準設立國內唯一的“電力電子及自動化技術企業博士后流動工作站”；

38) 2006年，公司的電氣化鐵道用新型諧波和無功有源補償裝置（SVG）、7.5MVAIGBT變流器系統、15MVAIGBT大功率變流器系統等課題列入國家“863”計劃，并工程化實施；

39) 國際電工委員會中國委員會IEC/TC9的成員單位，2000年成立全國變流技術專家委員會，擁有3名院士，成功舉辦國際“IEC/TC9年會”；

40）國家的持續投入，讓我們具備國內唯一的具有國際先進水平的SVC/SVG裝置高壓全載試驗中心，確保SVG裝置的可靠性和穩定性，并進一步縮短了調試周期；

41）唯一擁有SVG模塊完善冷卻技術的制造企業；有效的冷卻是設備運行安全、可靠的基本保障?？商峁┛諝饫鋮s、風冷、水冷卻三種類型的冷卻方式，滿足各種條件下的冷卻需要；

42）是同一領域內，承擔國家級和省部級課題最多的企業（國家級、省、部級等級別在內的重大科研成果180多項，其中，獲國家、部、省和市級科技成果獎19項；獲專利成果20項；獲國家重點新產品獎10項?？萍汲晒?0%轉化成生產力；50%形成批量生產）；

43）通過ISO9001質量管理體系認證（英國BSI認證）；

44）通過ISO14001環境管理體系認證企業；國家級牽引電氣試驗檢驗中心的掛靠單位；

45）本項目SVG的元件全部使用原裝進口優質元件。能通過母公司下屬半導體事業部精確、完善的手段檢測出IGBT元件的性能參數，最后根據IGBT的性能參數優化配置SVG主電路；

46）擁有國際最先進的SVC/SVG專用仿真軟件PSPICE、PSCAD、Matlab,可對系統潮流、電能質量進行系統仿真；擁有千萬元級的半實物仿真裝置，可對SVC/SVG及其應用系統進行半實物仿真，實現實時動態模擬，使所生產的SVC/SVG可靠性、穩定性更強；

47）我們建立有完善的備品備件庫，擁有覆蓋全路的綠蔭服務網絡，可及時、快捷、方便、優質地為用戶提供專業的全天候的售后服務，保證裝置的穩定運行。