5kw伊藤柴油發電機YT6800T
公司名稱: 上海伊謄實業有限責任公司 品牌-伊藤動力
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推薦理由質量過硬,耗油量低,操作簡單,服務周到,施工、應急、備用的不二之選.
主營:伊藤發電機、汽油發電機、數碼變頻靜音發電機、柴油發電機、自吸泵、發電電焊機、液化氣發電機、馬路切割機等
5kw伊藤柴油發電機YT6800T
產品型號 | YT6800T |
頻率 | 50HZ |
額定功率 | 5KW |
最大輸出功率 | 5.5KW |
直流輸出 | 12V |
額定電壓 | 230V |
起動方式 | 電啟動 |
相數 | 單相 |
發動機型號 | LD186FA |
排量 | 0.418 |
燃油容積 | 16L |
耗油量約 | 283g |
機油容積 | 1.65 |
結構形式 | 靜音手推車式 |
外形尺寸(MM) | 935*560*850 |
凈重/毛重(KG) | 169kg |
冷卻方式 | 強制風冷 |
上海伊藤5kw柴油發電機YT6800T
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汽油車和柴油車由于使用油料不同,發動機結構、混合氣形成方式和燃燒方式不同,其污染物排放規律也不同。兩者排放物的主要區別表現在以下幾個方面:
1、汽油具有很強的揮發性,而柴油很難揮發,因此汽油車污染物中有燃料蒸發排放物,其組分是碳氫化合物(HC)。
2、汽油具有容易與空氣混合,且混合后不易分離的特性。汽油車燃料混合氣的形成是在發動機燃燒室外進行的(在化油器和/或進氣管),在點燃之前又經過進氣、壓縮過程,有相對較長的混合時間。因此汽油與空氣可以混合得很均勻,基本不存在局部過濃或過稀和液態油滴的情況。汽油的分子又小,決定了汽油車排放物中顆粒物較少。進入發動機燃燒室的空氣與汽油的比例基本控制在理論空燃比附近(所謂理論空燃比是指在理論計算上燃燒1千克的燃料所需要的空氣量,對汽油來說通常在14.7左右),采用火花塞放電點火燃燒,燃燒速度很快;汽油機壓縮比低、燃燒最高壓力低、最高溫度高,燃燒后產物發生高溫離解的傾向比較嚴重,某些“死區”點不著火或在某些工況下斷火,使汽油機排放物中有較多的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)。同時,發動機燃燒室內的高溫,又導致了氮氧化合物(NOx)的產生和排放。因此,汽油車排放的特點是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)排放量高,而顆粒物排放量低,氮氧化合物(NOx)排放與柴油車基本相同。
3、柴油車燃料混合氣的形成是在發動機燃燒室內進行的,柴油高壓噴入燃燒室,壓縮著火后進行邊噴邊燃燒的擴散燃燒方式。這種工作方式,決定了柴油與空氣的混合是不均勻的,不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時,易炭化形成炭煙。柴油車負荷的調節是通過改變噴油量來控制的。柴油車混合氣始終處于比較稀的狀態下,也就是說,柴油機的燃燒室內始終存在富余的空氣。這些富余的空氣在高溫作用下容易產生氮氧化物(NOx),而一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)則不容易形成。因此,柴油車排放特點是顆粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)排放量少。
汽油發動機的特點:體積小、重量輕、起動性好汽油發動機中,油氣混合氣進入氣缸后,在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此,汽油發動機需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統,此系統必須精確控制火花塞放電的時刻和火花能量的大小,才能保證汽油機的工作常,汽油機的燃料供給系和點火系是汽油機上發生故障比例較高的部位。此外,由于汽油的燃點較低,汽油機的壓縮比就不能太高,以免油氣自燃,因此其熱效率和經濟性較柴油機為差。
傳統柴油發動機的特點:熱效率和經濟性較好柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點,這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此,柴油發動機無需點火系。同時,柴油機的供油系統也相對簡單,因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機,同時在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,最大功率時的轉速低,適合于載貨汽車的使用。