?？诟坌潞８蹍^汽車客貨滾裝碼頭一期工程環境影響評價二次公示

時間:2014-07-11 16:36:24 來源：安裝信息網

所屬區域：	海南	加入時間：	2014.06.06
項目性質：		進展階段：	環境評估
投資金額：		資金來源：
業主/建設單位：	/

海南港航控股有限公司是根據海南省委省政府的戰略決策，對?？诟奂瘓F公司、海南省海運總公司和馬村港管理公司進行重組而組建的，成立于2005年1月24日。為了優化瓊州海峽滾裝運輸布局，促進港口與城市和諧發展，海南港航控股有限公司擬在海南省?？谑形鞑?、粵海鐵路輪渡南港碼頭北防波堤的外側建設?？诟坌潞８蹍^汽車客貨滾裝碼頭一期工程。

受建設單位的委托，南京國環環境科技發展股份有限公司承擔了本項目的環境影響評價工作。按國家環?？偩汁h發2006[28號]文《環境影響評價公眾參與暫行辦法》的有關規定，為推進和規范項目環境影響評價活動中的公眾參與，現將本項目的環評報告書中的有關內容向各企事業單位和市民公告如下：

（一）建設項目概況

?？诟坌潞８蹍^汽車客貨滾裝碼頭一期工程建設地點位于位于海南省?？谑形鞑?、粵海鐵路輪渡南港碼頭北防波堤的外側，項目總投資104607.16萬元，本項目占用港口岸線長度486m，擬建設10個5000GT級（碼頭結構按10000GT設計）客貨滾裝泊位，計劃年吞吐量為汽車170萬輛，客運量1200萬人次。

（二）環境影響分析

（1）環境空氣

施工期的主要污染為工程的陸域形成和建筑材料的裝卸、運輸及堆存過程中產生的揚塵、廢氣對周邊居民生活產生影響。運營期主要影響是車輛道路揚塵和汽車尾氣對周邊居民生活產生不利影響。

（2）海洋水環境

施工期主要是陸域形成和水下開挖、疏浚工程產生的懸浮泥沙SS對海域水環境有較大的影響，另外施工船舶廢水和施工人員生活污水若直接排放，將影響周圍海域水質。運營期主要是到港船舶艙底油污水、船舶生活污水和陸域生活污水對海域水環境的影響。

（3）地下水環境

項目對地下水環境造成影響的環節主要包括：污水管線及污水處理系統的跑、冒、滴、漏等下滲對地下水影響。

（4）聲環境

施工期噪聲主要來源于施工機械、運輸車輛和船舶等產生，運營期噪聲主要主要來源于疏港車輛產生的交通噪聲對周邊居民生活帶來不利影響。

（5）生態環境

本項目對生態環境的影響主要表現在施工期挖泥疏浚過程中，挖泥區域的底棲生物將被徹底損傷，陸域吹填過程將對海域環境造成占用和破壞，并改變水動力條件，影響生態系統服務功能。正常運營情況下對近岸海域浮游生物、底棲生物、漁業資源以及敏感區域基本無影響。

（三）環境保護措施

（1）大氣環境

施工期對陸域施工現場應定期清掃灑水，并要求運輸車輛減緩行車速度。在回填場地陸域形成后，鋪設遮蓋設施，減小土方形成和場地鋪砌之間的時間間隔，減少施工期間的場地風力揚塵對環境空氣的影響。加強對施工機械、車輛的維修保養，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，減少煙度和顆粒物的排放。隨著施工的結束，污染也隨之結束。

本工程疏港公路路面積塵少，運營期采取經常灑水降塵環保措施后，汽車道路揚塵對道路兩側以外環境空氣不會造成超標污染，同時道路兩側種植行道樹，辦公樓和生產輔助建筑物附近種植喬木、灌木、草皮及花卉，降低車輛尾氣污染物對周邊大氣環境的影響。

（2）海洋水環境

施工期疏浚作業采用抓斗式挖泥船，吹填區內分為多個吹填區，排水口外設一圈長度約100米的防污簾，必要時加沉降劑等。嚴禁油料泄漏或傾倒廢油料，嚴禁施工船舶向水域排放未經過處理的機艙水。施工船舶機艙水由船舶自帶油水分離器處理達到《船舶污染物排放標準》后排放。處理裝置發生事故時應由港接收船接收處理。

碼頭水域不得排放船舶生產廢水，確需排放的需由當地海事及環衛部門認可的有資質的船舶接收處理。

船舶生活污水由自帶的生活污水處理設施處理后達標排放；或由自帶的污水艙儲存，由當地海事和環衛部門認可的有資質的船舶接收處理。

碼頭區生活污水經預處理后接管排入長流污水處理廠處理，對周圍環境影響較小。

（3）地下水環境

采取場區堆場、道路全部硬化的措施，以及增強抗滲系數，做好污水管道、污水處理設施等重點工程的防滲措施，可減少地面污染物向地下的滲漏。

（4）聲環境

施工期合理安排高噪聲施工機械作業的時間。加強施工區附近交通管理，避免交通堵塞而增加車輛噪聲。設備選型要選擇符合聲環境標準的低噪聲設備，個別高噪聲源強設備采取消聲隔聲設施。合理布置港區功能區布局，在道路兩側和港區周圍種植防護林帶，起到隔聲降噪的作用。

（5）生態環境

施工期疏浚作業及其產生的懸浮物渾濁帶對底棲生物雖然會造成較為嚴重的暫時損害，但這些損害在較短時間內是可以得到逐步恢復的。海域內的局部海水懸浮物增加，水體透明度下降，水體溶解氧降低，將影響浮游植物、浮游生物和魚類的數量。項目圍堰回填將使原有范圍內的潮間帶生物、浮游生物與底棲生物將全部被掩埋、覆蓋、滅亡，該影響是不可逆的。該區域的潮間帶生物群落、浮游生物群落與底棲生物群落將永久消失。

工程營運期對海域生態環境的負面影響主要來自于各類污水排放以及事故情況下產生的破壞作用，正常情況下對近岸海域浮游生物、底棲生物、漁業資源以及敏感區域基本無影響。到港船舶艙底油污水與船艙生活污水嚴禁向海域排放；陸域生活污水經收集后集中處理并達標排放，故基本上不對海域生物的成長繁殖及近岸生態敏感目標造成污染影響。

短期的和采取措施可以減緩的生態措施：①港池航道疏浚產生的懸浮泥沙對海域水質和浮游生物及魚類的影響是短時的，作業結束后3小時左右，懸浮泥沙基本可以沉淀、水質恢復；本項目大部分港池和航道疏浚量采用懸浮泥沙產生量較小的絞吸式挖泥船，疏浚物用于陸域吹填，減少了拋泥量，并采用防污簾防治懸浮泥沙的產生；采用產生量小的施工方式和防治措施，使懸浮泥沙對水質和生態的影響得以減緩。②吹填溢流口排放懸浮物的采用分隔圍堰、逐隔吹填、沉降，在溢流口設置隔污屏等措施使溢流排放懸浮物的影響得到減緩。

（四）環境影響報告書提出的環境影響評價結論的要點；

本項目符合國家產業政策和相關規劃，社會、經濟效益良好。生產工藝符合清潔生產的要求，擬采取的各項環保措施經濟上合理、技術上可行。在落實本報告書提出的各項環保措施的基礎上，本項目對環境的影響能夠被控制在可接受的范圍內，滿足污染物廠界排放達標、區域環境質量達標的要求。

因此，從環境保護角度考慮，?？诟坌潞８蹍^汽車客貨滾裝碼頭一期工程的建設是可行的。

（五）征求公眾意見的主要事項

(1)根據您掌握的情況，認為該項目對當地環境的哪些方面（地表水、空氣、聲、土壤、地下水等），可能會造成污染危害/影響及程度；

(2)您對該項目在環境保護方面有何具體建議和要求；

(3)您對環保主管部門審批該項目時有何具體建議和要求；

(4)從環保角度出發，您對該項目的建設持何種態度（支持或反對），并簡要說明原因。

（六）其他注意事項。

征求公眾意見的范圍包括受本建設項目影響的公民、法人或者其他組織的代表。

反饋意見的期限為本公示發布之日起十個工作日。

公眾如需索取相關補充信息、反饋對本項目的意見和建議時，可通過電郵、信函或傳真方式，與建設單位或者環境影響評價機構聯系。