所屬區域: | 遼寧 | 加入時間: | 2014.07.16 |
項目性質: | 進展階段: | 環境評估 | |
投資金額: | 資金來源: | ||
業主/建設單位: | / |
⑴ 項目建設主要內容
①道路工程
沈鐵二號公路新建工程調整后起點位于沈康高速公路收費站以南1.9km與新前線(既沈康一級路K3+076附近)平交處,向東北延伸,受規劃機場控制,考慮減小對沈北新城水源地管網的影響,跨越洋長河灌渠后,與沈煤專用鐵路及縣道新王線平交后到達鐵嶺界,與鐵嶺境內已建成的沈鐵二號公路相接,路線全長8.364km。
②橋涵工程
中橋1座,涵洞27道。
③拆遷工程
工程占地549.756畝,其中:農業用地512.254畝、建設用地37.130畝、未利用地0.372畝。農業用地中:耕地483.140畝、林地8.179畝、其他用地20.935畝。
拆遷建筑物共計4780m 2。
⑵ 環境影響
施 工 期 |
社會環境 |
工程征地 |
本工程道路占地,對附近人員的生活產生影響。 |
道路施工 |
本工程的施工,使部分交通受到干擾,將給居民的出行、工作、生活帶來影響和不便。 |
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生態環境 |
各種施工 |
施工機械的設置、基礎開挖等將影響景觀,產生少量施工廢水。 |
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土方工程 |
建筑垃圾的堆放會占用土地,如措施不當,給生態造成一定影響,并可能造成局部水土流失。 |
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環境空氣 |
道路施工、車 輛運輸 |
施工過程中開挖、回填、及水泥、粘土、砂石等在裝卸過程產生粉塵,運輸過程中沿途散落及運輸車輛在運行過程產生的粉塵。 |
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施工機械 |
以燃油為動力的施工機械和運輸車輛,必導致廢氣排放量增加。 |
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噪聲 |
車輛運輸、施工機械使用 |
大型挖土機、鉆孔機、打樁機、空壓機及壓路機等各種重型運輸車輛、建筑物拆除以及已有道路破碎等作業產生的噪聲。 |
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廢水 |
工程施工及施工人員 |
開挖和鉆孔產生的泥漿水、機械設備運轉的冷卻水和洗滌水、施工機械運轉中產生的油污水及施工人員產生的生活廢水。 |
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固廢 |
工程施工 |
施工工地產生大量渣土、地表開挖的余泥、施工剩余廢物料等。 |
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運營期 |
社會環境 |
車輛行駛 |
本工程的實施,提高了機動車的平均運行速度,提高非機動車和行人的安全度,改善機動車的出行,促進地區社會經濟發展。 |
生態環境 |
綠化工程 |
本工程增加一些城市道路的美化、綠化等景觀建設工程,將給城市生態環境和城市景觀帶來有利影響 |
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環境空氣 |
車輛行駛 |
新建道路將使車流量相對增加,汽車排放的尾氣含有CO、NOx等污染物質,可能增加沿線的大氣污染負荷,但從整個區域范圍看,對改善大氣環境質量起到積極的作用。 |
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噪聲 |
車輛行駛 |
新建道路的將使車流量相對增加,各類車輛產生的交通噪聲對線路兩側的敏感點產生不同程度影響。 |
⑶ 環保措施
生態:道路用地范圍內全面綠化栽植或異地種植,補償因道路而損失的綠地。
大氣:施工中應采用圍欄封閉現場。為防止施工路段揚塵污染,應進行灑水。
噪聲:施工部門應合理安排好施工時間,嚴禁夜間作業;項目所有道路均采用低噪聲路面,夜間禁止大型車輛通行,全線禁止鳴笛,
水:雨水經雨水管網排入當地干渠,最終匯入羊腸河。污水入市政污水處理廠集中處理。
固體廢物:殘土等建筑垃圾運至指定地點進行回填。
⑷ 環境影響評價主要結論
綜上所述,建設單位必須嚴格落實本評價報告中提出的各項措施和對策,認真辦理征地審批手續,落實耕地補償措施的基礎上,加強環境管理,確保對沿線生態環境和聲環境的影響可在當地環境接受范圍內。從環境保護角度分析,該項目調整后在擬選址建設可行。
⑸ 提出公眾意見聯系方式
各位公眾在充分了解項目基本情況的基礎上可通過電話方式,于信息公開后 10日內向建設單位或環境影響評價單位提出意見或建議。
①建設單位:沈陽市交通局 聯系人:王工 電話: 024-23914671
②評價單位:沈陽環境科學研究院 聯系人:劉工 電話: 024-24533521